Skipper: Knut

Rheda – Laboe – Rendsburg 4.5.2012 [Etmal 20 sm]

Gestartet sind wir mit unserem VW-Bus von Rheda-Wiedenbrück um 5:00 Uhr in der Früh. Es war eine unkomplizierte Fahrt. Kenner unserer Törns wissen, dass normalerweise der Stau-Magnet uns in mindestens einen Stau führt. Aber diesmal… nichts. Rebecca und Frank haben wir in Herford eingeladen und sind nach gut 4 Stunden in Kiel angekommen.

11:00 Uhr. Eine Pflicht hatten wir zu erfüllen. Die Dirk (Verbindung von Masttop zur Baumnock) hat sich beim letzten Törn oben im Masttop verklemmt. Einer musste also rauf. Also haben wir Frank in den Bootsmannstuhl gesteckt und hochgezogen. Mutig stieg er in die Luft, leider konnte aber die Dirk auch nach 1 Stunde nicht gelöst werden. So machte er noch diverse Luftaufnahmen und wurde wieder runtergelassen.

12:30 Uhr. Die Einkäufe sind verstaut. Sicherheitseinweisung und Sicherheitscheck sind durchgeführt. Ab geht es bei leichtem Regen aber West 3 Bft mit Groß und Fock Richtung Schleuse. Bis 14:00 Uhr hieß es vor der Schleuse kreiseln. Nach 3x Schleuse anfunken ging es dann zum Bezahlen und dann 30 km weiter nach Rendsburg. Im Yachthafen des Regattavereins Rendsburg gaben uns dann nette und feiernde Werftmitarbeiter uns dann noch einen Hinweis für unser „Dirk-Problem“. Der Tipp mit dem  „gebogenen Löffel“ sollte dafür sorgen, dass wir die Verklemmung zur inneren Seite im Masttopp runterhebeln können.

Ein schöner aber nasser und kalter Tag. Die Crew hat trotz der 10 °C tapfer durchgehalten und belohnte sich mit einem warmen Essen.

Rendsburg – Hamburg Cityhafen 5.5.2012 [Etmal 75 sm]

Wieder früh aufstehen. 5:00 Uhr ging es mit NE 1-2 Bft unter Motor los. Wir mussten noch 70 km bis zum Kanalende fahren, um rechtzeitig mit der aufsteigenden Flut uns nach Hamburg ziehen lassen zu können. Es war schön, die Sonne kam heraus, es wurde wärmer, die Natur zeigte sich von der schönen Seite. Wir konnten genießen, Spaß haben und ausruhen. Wir legten dann um 10:30 Uhr zum Tanken in Brunsbüttel und zum Einkaufen an. Um 12:15 Uhr drehten wir vor der Schleuse Brunsbüttel noch ein paar Runden und flugs waren wir um 12:30 Uhr auf der Elbe. Da wir 2h zu spät dran waren, haben wir die ersten zweieinhalb Stunden unter Motor Strecke geschafft, da der Wind zum Strecke segeln zu gering war. Mit 5,5 kn durchs Wasser und 10 kn über Grund ging es Richtung Hamburg.

15:00 Uhr. Wind Nord 2 Bft. Wir haben unseren Genacker Nomi ausgepackt. Während wir in der Eckernförder Bucht (siehe Törnbericht vom 3. Oktober 2011) noch einen Extra-Anlauf benötigten, den Genacker zu heissen, haben wir diesmal alles richtig gemacht. Perfektes Segeln. Weiter Richtung Hamburg gesegelt, haben wir dann später den Genacker wieder eingetauscht gegen Fock und Groß und sind bis kurz vor Hamburg gesegelt. Die Skyline vorbeifahrend sind wir dann um 19:00 Uhr im Cityhafen angekommen und haben beim Hafenmeister die Novomind für den Hafengeburtstag angemeldet.

Törn-Feedback (mit etwas Selbstironie)

Halten wir noch einmal selbstkritisch fest was alles auf dem Törn daneben gegangen ist:

• Emailadressen wurden während der Törnvorbereitung falsch kommuniziert
• Dirk aufgrund gescheiteter Reparatur leider noch immer von der Rolle. (Dabei fragten wir uns: Wieso heisst das eigentlich “die” Dirk, es heisst doch auch nicht “der” Christiane… )
• Kein Beweisfoto von der Dirk gemacht
• Beim Ablegen hat sich die Vorleine auf dem Steg verklemmt
• Beim Anlegen ist ein Schuh schwimmen gegangen und musste gerettet werden
• Gas zu(!)drehen geht rechts (!) rum!
• Kommando beim Ablegen vergessen. Mannschaft hat nicht mitgedacht!
• Aktion schon vor Kommando ausgeführt. Mannschaft hat zu viel mitgedacht!
• Eigner hatte für die hungrige Crew keine Reserve-Suppe eingebunkert! (Heisst natürlich: die Crew ist zu blöd gewesen, richtig einzukaufen. Für Nachfolgecrews sei hingewiesen, dass wir jetzt Suppe auf dem Schiff eingelagert haben.)
• Segel setzt man ohne dass die Dirk am Achterstag festgelascht ist
• Ein Schiff verholt man in der Schleuse in dem möglichst nicht am Bug und Heck unterschiedlich stark an den Leinen gezogen wird
• Nichtwissen der Schiffslänge provoziert beim Bezahlvorgang in Schleuse zu ungewollten Kommentaren der Schleusenwärter
• Keine Auktion auf Fischmarkt
• Zuviel Obst und zuwenig Fische auf Fischmarkt

Halten wir ebenfalls noch einmal fest was alles auf dem Törn gut gelaufen ist:

• Ohne Stau nach Kiel
• Tag 1 unter Segeln war trotz Regen perfekt
• Rechtzeitig Segel gerefft vor Sturmböe
• Erfolgreiches Drängeln beim Schleusenwärter
• Perfekte Anlegemannöver
• Ruhige Crew-Aktion trotz verklemmter Vorleine beim Ablegen
• Essen in Rendsburg lecker
• Duschen in Rendsburg warm und ausreichend
• Pünktliches Aufstehen der Crew an allen Tagen
• Wetter Tag 2 (wenn auch anfänglich ohne Wind)
• Perfektes Tankmannöver
• Anhupen von Finnlandia erfolgreich provoziert!
• Crew funktionierte nachher richtig gut!
• Auto direkt am Cityhafen
• Ohne Stau nach Haus

Hamburg Cityhafen – Rheda 6.5. 2012 [0 sm]

Wieder früh aufstehen. 5:00 Uhr. Ab zum Fischmarkt frühstücken. Die Zeit konnten wir uns nehmen, da Heidi und Peter (wir erinnern uns an bereits viele schöne Törnberichte von ihnen)  unseren Bus zwischenzeitlich von Kiel nach Hamburg direkt bis in die Nähe des Cityhafens gefahren haben. Danke Euch beiden für den Transfer! So brauchten wir nur unsere Sachen über die Straße schaffen und konnten – wieder ohne Stau – nach Hause schuckeln. Vorher gab’s aber noch ein Gruppenfoto zur Erinnerung.

Fazit: Toller Törn, tolle Leute, viel Spass!

Aus Seeschiffen wurde das Teakdeck früher mit einem sehr scharfen Reinigungsmittel geschrubbt – so alle 2-3 Monate.

Für diese Saison haben wir uns für den Kärcher entschieden – nach fünf Jahren darf man das wohl mal. Mit einem sensationellen Ergebnis. Was der an Dreck aus dem Holz herausgespült hat ist unglaublich. Die Frage ist natürlich nun wie lange das Holz so schön bleibt und ob der Hochdruck die Holzporen nicht zu sehr geöffnet hat. Aber auf den Yachtwerften kommt auch der Hochdruckreiniger zum Einsatz…

…als räumen wir erst mal das Material aus dem Transporter ins Boot und hoffen auf besseres Wetter – insbesondere weniger Wind! Zwischendurch kommt der Kranmeister und meint, es würde besser – aber es sei unsere Entscheidung. Tatsächlkich haben wir auch den Eindruck – jedenfalls kommt nun ab und zu die Sonne durch.

Also dann doch – das Glück ist mit den Mutigen!

Mit dem Kran ins Wasser – und schon in der Kranbox kämpfen wir ordentlich mit dem Wind. Der steht volle Breitseite auf der “novomind” und nur mit größter Kraftanstengung können wir das Boot an den Schwimmsteg verholen. Dann die schon fast üblichen Schreckminuten ob der Motor denn anspringt und Kühlwasser fördert. Mit etwas Nachhilfe (…mit Wasser aus der Flasche den Seewasserfilter aufgefüllt und ordentlich Leerlaufgas geben) klappt das aber dann auch.

Keiner reißt sich um den Job das Boot bei dem Wind unter Motor an dem Mastkran zu fahren – also ein Fall für Lutz!

Am Mastkran liegt die “novomind” zwar erstaunlich ruhig, aber der Wind zerrt wie verrückt am Mast und Rigg. Dennoch gelingt es ohne nennenswerte Probleme den Mast zu stellen und das Rigg aufzutakeln. Nur das Groß können wir nicht anschlagen – immer noch viel zu viel Wind! Aber mit der kleinen Rollfock sollte die kurze Überfahrt in die Baltic Bay in Laboe kein Problem sein. Lutz, Willi und Jacek machen die Überführungscrew, Peter den Autoshuttle. Alexander bringt den Transporter zur Autovermietung zurück und das Winterlagermaterial in den Segelkeller.

Gegen 17:00 Uhr beenden wir die Aktion in Laboe.

Neben dem obligatorischen Arbeitsbier hat Alexander folgende tolle Bilder beigesteuert:

1) Sommer 2010: Zwei tolle Regattabilder von der Travemünder Woche

2) Hafengeburtstag 2011: Endlich mal Außenbilder der “novomind”

3) Hafengeburtstag 2011: Bilder von der Einlaufparade

4) HANSESAIL 2011: Bilder aus Warnemünde

5) HANSECUP 2011: Sensationelle Ergebnisse!

6) Winterlager 2012: Neue Seite “Elektrik” als Sammelseite

7) Winterlager 2012: Update der “Rigg”-Seite bezüglich der Blöcke am Mastfuß

Somit ist die Website “stand heute” mit allen Inhalten aktuell…aber das ist Morgen schon wieder Geschichte: Da soll die “novomind” ins Wasser und der Wetterbericht ist lausig. Der viele angesagte Wind wird beim Maststellen sicherlich nicht hilfreich sein. Schauen wir mal…

Entspannung – Eckernförde 01.10.2011 [Etmal 20 sm]
Bei wenig Wind und mittlerer Müdigkeit aus Süd sind wir wie geplant Mittags an der Novomind angekommen. Es ging nach einem kurzen Einchecken sofort los Richtung Schlei. Kaffeesegeln war angesagt mit Westwind, 1-2 Beaufort. Also Segel hoch, Kaffee aufgesetzt und 2 Stunden „weich“ vorm Wind gekreuzt. Als wir LT Kiel querab hatten, haben wir den Jockel angemacht und sind unter Motor gefahren. Das Ziel Schlei haben wir ersetzt durch das Ziel Eckernförde. Gegen die Sonne sind wir die Eckernförder Bucht runtergefahren, der Abendnebel legte sich langsam auf das Wasser, kurz vor Sonnenuntergang haben wir festgemacht und weiter tiefenentspannt.

Spass – Eckernförde – Kappeln 02.10.2011 [Etmal 25 sm]
Aufstehen um 9:00 Uhr. Michaels locker und fluffiges „Rührei mit Mineralwasser“ war ausgezeichnet. Wir hatten keine Eile. Ganz im Gegenteil, die Crew musste Wind suchen. In jeder Ecke des Hafens war ein bisschen, aber noch nicht genug zum Segeln. Mittags ging es dann los. Mit Westwind 1-2 ging es weiter Richtung Kappeln in der Schlei. Aus Tiefenentspannung haben wir einen Spaßtag gemacht und nutzten den Wind für Nomi, unserem Genacker: Umlenkrollen achtern anbringen, Mittelschot und Steuerbordschot legen, Bugspriet setzen, Genackerfall dichtholen und dann Segel setzen. Nicht nur die Männer fanden Nomi toll, sogar die Frauen an Bord. Das war pures Kino auch für die anderen: Nach setzen des Segels kam ein Katamaran auf Kollisionskurs, schaute sich Nomi intensiv an und drehte kurz vorher wieder ab mit „Daumen nach oben“.

Das Forschungsschiff MS Alkor lag in der Bucht. Es schien keine Fahrt durchs Wasser zu machen, wir waren jedoch auf Kollisionskurs und mussten dem Schiff Wegerecht gewähren, da Tagsignal Rombus-Ball-Rombus gesetzt und MS Alkor damit als manövrierbehindert deklariert war. Die Nachfrage per Funk ergab, dass sie in kürze Fahrt aufnehmen, so mussten wir also aus dem Weg. Auch MS Alkor bestätigte uns: „Nomi ist super!“. Also Bergeschlauch von Nomi runterziehen, Raum gewinnen, MS Alkor passieren lassen und Nomi wieder aktivieren.

Mit Nomi auf der Kreuz und gesetztem Groß sind wir die gesamte Bucht rausgesegelt. Statt schlappe 1,5 kn ohne Nomi segelten wir jetzt 4 kn vorm Wind. 15 Uhr haben wir dann Nomi eingepackt, Segel gesetzt und haben Kurs Schleimünde gesetzt. Dort angekommen warteten schon 60 andere Segler, die alle in die Schlei einfahren und ihre Schiffe übernachten lassen wollten. Es ging im Gänsemarsch die Schlei rauf bis an die Gastanlieger der Werft Steckmest.

Sport – Kappeln – Laboe 03.10.2011 [Etmal 29 sm]
Die Wettervorhersage gab SW 4-5 Bft und ab Mittags in Böen bis 7 Bft an. Das Barometer ist um 5 Einheiten gegenüber dem Abend vorher gefallen. Da die Fronten manchmal schneller kommen als vorhergesagt, sind wir heute früh raus. 7:00 Uhr aufstehen mit Frühstück auf dem Weg die Schlei runter. Es waren muntere 4-5 Bft. am Morgen und draußen auf der Ostsee lockere 5 Bft. Im 2. Reff sind wir dann mit über 7 Knoten gen Laboe geflogen. Es waren mehrere Schiffe zu der Zeit schon unterwegs. Wir haben bis auf einen alle hinter uns gelassen, aber die sind auch unter Vollzeug gefahren. Das Sperrgebiet Backbord liegen gelassen, haben wir Kleverberg-Ost um kurz vor 12:00 Uhr passiert. Nach einer Kreuz im Fahrwasser haben wir dann die Novomind eine Stunde in Laboe wieder verlassen.

Leider war die Manschaft so im Erfolgsrausch das es keinen Törnbericht gibt. Aber aus der Erinnerung sind Klaus, Jacek und Willi im Namen der stellvertretenden Vereinsvorsitzenden Sylvie zum Hansecup 2011 auf Rügen angetreten. Erstmals konnten Gruppenplätze im vorderen Bereich ersegelt werden.

Folgende Bilder wurden von der Manschaft zur Verfügung gestellt:

Skipper: Knut

Anfahrt 19.08.2011

Es sollte ein schönes, perfektes Segelwochenende werden. Es sollte damit beginnen, dass wir pünktlich abfahren. Wir hatten Ernst zu vorherigen Törns noch nie pünktlich abgeholt. Diesmal sollte es anders sein. Wenigstens ein einziges Mal wollten wir Ernst pünktlich am vereinbarten Treffpunkt, Raststätte Hannover Garbsen, einsammeln.
Abfahrt 13:00 Uhr, direkt nach der Arbeit. Aber es kam, wie es kommen musste: Stau direkt 5 km vor der Raststätte Hannover Garbsen. Verspätung 30 Minuten. Ich ziehe offensichtlich die Staus an wie ein Magnet Eisenspäne anzieht. Weiter geht’s Richtung Rostock. Wir schauen uns während der Fahrt die Wolkentürme an. In Warnemünde pfeifen noch locker 7 Windstärken durch die Fallen der Yachten. Nach Verteilung der Kojen setzen wir zur Entspannung mit der Fähre über und gehen in der Altstadt Essen.

Warnemünde – Kühlungsborn 20.08.2011 [Etmal 25 sm]

Nachdem wir das Schiff überprüft, Sicherheitseinweisung gemacht und Wasser gebunkert haben, fahren wir los. Mit noch 1,5 m Seegang und frischen 4 Windstärken aus West fahren wir erst einmal entlang des Tonnenstrichts und gehen dann auf die Kreuz nach Kühlungsborn. Im 2. Reff wechseln wir am Ruder ab und stellen uns Wind und Welle. Zwei leicht angeschlagene Crewmitglieder kämpfen mit dem Magen. Einer meint noch einmal bestätigen zu müssen, dass es einen Grund hat, dass die Menschen den Landsäugetieren abstammen! Der Wind nimmt sukzessive ab von W 4 auf W 2, die See wird ruhiger und die Mägen beruhigen sich. So macht es allen auch wieder Spaß.Um 17:00 Uhr machen wir in Kühlungsborn fest. Die Strandparty  wurde vermutlich extra wegen uns organisiert. Das finde ich gut! Es ist Zeit genug zum gemeinsamen Kochen, skurile Schiffe schauen,  und am Strand einen leckeren Primitivo trinken.

Kühlungsborn – Warnemünde 21.08.2011 [Etmal 15 sm]

Der Wind war günstig. SSE zwischen 2 und 4 Bft. Das heißt direkte Wegstrecke unter Vollzeug. Wir hissen das Groß und lassen es im Heißvorgang direkt wieder fallen. Der Block des 2. Reffs hat sich verabschiedet und hat die Reffleine festgeklemmt. Der Lappen konnte nicht hochgezogen werden. Also Block tauschen und nach 45 Minuten wieder Segel gesetzt.
12:30 Uhr haben wir festgemacht. Die Sonne knallt und beim Schiff putzen und Kojen räumen durften wir dann noch einmal richtig ins Schwitzen kommen. Nachdem wir dann die Selbstwendefock gegen die Genau getauscht haben, ging es ab nach Hause. Natürlich durch diverse Staus, war ja klar.

Fazit, es war ein schönes, nahezu perfektes Wochenende zum Entspannen. Petrus hat es gut mit uns gemeint und die Sonne herausgeholt. Was wollen wir mehr, das ist ja diesen Sommer eher die Ausnahme gewesen.
Gütersloh, den 22.08.2011Knut Menzel



Die “novomind” war wieder auf der HANSESAIL in Rostock/Warnemüde unterwegs. Ein Törnbericht wurde leider nicht geschrieben, aber ein Gast hat folgende Bilder zur Verfügung gestellt: